Seitsemänkymmenluku jäi autohistoriassakin mieleen lähinnä öljykriisinsä vuoksi. Kahdeksankymmenluvun meno oli tasaisempaa, mutta kyllä siitäkin omia tapahtumiaan löytyy. Uusia automerkkejä ilmaantui markkinoillemme Kaukoidästä ja vanhoja tuttuja jäi pois. Venäläinen Lada jatkoi menoaan myyntitilastojen kärjessä. Tuttu piilofarmari-ilmiö oli tarkoitus rajata tarkemmilla säännöillä 70-luvulle. Se kuitenkin putkahti esiin taas 80-luvulla isojen jenkkifarmareitten muodossa, kun keksittiin sopivia aukkoja lainsäädännössä. Vanhojen autojen harrastus astui kokonaan uuteen vaiheeseen, kun vähintään 25 vuoden ikäisten autojen maahantuonti helpottui vuosikymmenen lopulla. Eipä olisi aikaisemmin uskonut, että suomalaisesta rekisteristä löytyi tuolloin kymmeniä Rolls-Royceja!